小鶴管裝車按照鶴管伸入罐車液面的高度分為浸沒式和非浸沒式，本質(zhì)是為了適配不同裝卸介質(zhì)的理化特性，平衡裝車過程中的安全、環(huán)保、效率、操作可行性等多重需求，沒有通用的最優(yōu)方案，因此發(fā)展出了兩種不同的裝車模式，具體原因可以從兩類模式的設(shè)計邏輯和適用場景分析：

　　首先明確兩類模式的核心區(qū)別

　　浸沒式：鶴管出口完全伸入罐車內(nèi)液面以下，介質(zhì)從液面下緩流進入罐內(nèi)；

　　非浸沒式：鶴管出口停留在液面以上，介質(zhì)從空中落入液面。

　　兩類模式存在的核心原因

　　1. 浸沒式是為了解決高揮發(fā)、易燃易爆介質(zhì)的裝車痛點

　　這類介質(zhì)（汽油、甲醇、芳烴、輕質(zhì)化工溶劑等）普遍閃點低、揮發(fā)性強，若采用非浸沒式裝車，介質(zhì)高速下落沖擊液面會產(chǎn)生大量氣霧：一方面會造成嚴重的揮發(fā)性有機物（VOCs）損耗，不符合環(huán)保要求；另一方面飛濺、氣霧會產(chǎn)生大量靜電荷，極易引燃罐內(nèi)可燃氣體，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。

　　浸沒式裝車時介質(zhì)從液面下流出，不會與空氣高速摩擦、不會沖擊液面產(chǎn)生飛濺，既可以減少90%以上的揮發(fā)損耗，也能大幅降低靜電荷產(chǎn)生，是這類高安全、高環(huán)保要求介質(zhì)的首選方案。

　　但浸沒式有明確局限性：不適合粘度大、易凝固、含雜質(zhì)的介質(zhì)，否則鶴管出口容易被凝固介質(zhì)、雜質(zhì)堵塞，清理維護成本極高。

　　2. 非浸沒式是為了適配重質(zhì)、高粘度介質(zhì)的裝車需求

　　這類介質(zhì)（重油、瀝青、渣油、潤滑油、部分濃硫酸等）普遍粘度高、易凝固，本身揮發(fā)性極低，不存在揮發(fā)安全和環(huán)保風險。若采用浸沒式，鶴管出口長時間埋在介質(zhì)中，停機后殘留的介質(zhì)很容易凝固堵死鶴管出口，清理難度極大。 非浸沒式裝車時鶴管只需伸到罐口附近，無需深入液面，既避免了出口堵塞的問題，對位操作也更簡單，更適合這類介質(zhì)的裝車工況。